di Rosaria Spataro

Si ripropone, puntualmente ed in tutta la sua criticità, il problema dei collegamenti tra le isole Pelagie e la terraferma. Il disservizio in questione, benché dibattuto ed affrontato dalle amministrazioni che si sono succedute nel tempo, continua ad essere irrisolto generando malcontento tra gli abitanti dell’isola, gli operatori turistici ed economici che li lavorano e tra gli utenti, siano essi turisti o normali passeggeri, che utilizzano le motonavi che da Porto Empedocle “dovrebbero” partire alla volta di Lampedusa e Linosa. Il disservizio diviene naturalmente più evidente durante il periodo estivo in ragione del maggior numero di passeggeri che si servono del trasporto marittimo per raggiungere le Pelagie e della maggiore quantità di merci che naturalmente viaggiano verso l’isola, senza dimenticare che Lampedusa è ormai a pieno titolo il centro principale di snodo dell’imponente flusso di migranti che dall’Africa arrivano sulle nostre coste. Il disservizio, imputato alla compagnia di navigazione che attualmente gestisce il servizio, è stato evidenziato in un comunicato che l’on. Giovanni Panepinto ha diffuso nella giornata di ieri, nel quale si fanno rilevare i notevoli problemi causati da un servizio lacunoso che, se ven fosse ancora bisogno, arreca ulteriori danni all’economia delle isole minori.

“Non è accettabile che l’isola di Lampedusa paghi le conseguenze di un servizio di trasposto marittimo inefficiente, gestito in maniera inadeguata e il più delle volte con mezzi non idonei, tanto che attualmente la nave da Porto Empedocle non parte. Lampedusa è al centro di un’emergenza umanitaria senza precedenti – sottolinea il parlamentare PD – ma non può e non deve dimenticare la sua vocazione turistica. Bloccare i collegamenti con la terraferma a causa della carenza di mezzi o dell’impiego di navi di fatto prive di autorizzazioni, tanto da non poter effettuare il servizio, come è accaduto di recente nel caso della ‘Pietro Novelli’ che ha assicurato il collegamento solo grazie ad un’ordinanza del prefetto, può creare danni irreversibili all’economia ed alla tutela ambientale dell’isola. Sarebbe interessante sapere – continua Panepinto come funziona una privatizzazione che alla Regione costa 55 milioni di euro ma che di fatto non garantisce la continuità del servizio con gravi conseguenze per un’isola già costretta a fronteggiare l’emergenza immigrati. Assistiamo, insomma, – conclude Panepinto – all’ennesimo ‘smacco’ nei confronti delle isole minori da parte di una compagnia di navigazione che con disservizi e ritardi danneggia l’economia mettendo in ginocchio le attività commerciali e turistiche danneggiando cittadini che a causa della propria posizione geografica, risultano svantaggiati rispetto a coloro i quali vivono nel resto della Sicilia”.