La passione per il proprio lavoro ha spinto Francesco Di Vita a realizzare le Fiat 500 Spiaggina, un’automobile priva di portiere e tettuccio nata nell’immediato Dopoguerra. Una vettura che nasce prevalentemente per l’uso estivo e in particolare nelle località turistiche. Le prime Spiaggina sono state realizzate negli anni cinquanta da alcuni carrozzieri italiani che trasformavano le utilitarie per facoltosi clienti.

Siamo nel 1958 quando fu realizzata la Fiat 500 Boano Spiaggia modificando la Fiat 500 disegnata da Mario Boano.

Poi, svariati modelli di Spiaggina vennero costruiti in piccole serie dai principali carrozzieri italiani fino ai primi anni novanta poi cessò la particolare lavorazione. Rimasero, comunque, sempre ammirate da molti appassionati.

In occasione del 60º anniversario dalla sua creazione, Pininfarina realizzò nel 2018 un nuovo modello di Spiaggina in collaborazione con Garage Italia di Lapo Elkann.

Francesco Di Vita che è alla seconda generazione nella sua professione di carrozziere, di Spiaggina ne senti parlare già da ragazzino nell’azienda di famiglia “Carrozzeria & Verniciatura Di Vita” che nasce nel lontano 1956, quando tre cugini Gaetano Di Vita, Francesco Di Caro e Giuseppe Vetro avviano a Favara, in via IV Novembre la prima officina di carrozzeria e Verniciatura, in quegli anni le autovetture in circolazione erano di legno e metallo e le officine presenti in zona eseguivano lavori di sola carrozzeria o di sola verniciatura, per cui fu la prima autocarrozzeria & verniciatura di Favara e probabilmente della provincia di Agrigento. Alla fine degli anni sessanta con la scomparsa di uno dei soci la società viene presa in carico da Gaetano Di Vita. Successivamente dal 1978 l’attività diventa a conduzione familiare con la collaborazione dei quattro figli Giuseppe, Giovanni, Francesco e Rino.

Francesco Di Vita

Nell’ultimo periodo la conduzione aziendale è rimasta a carico di Francesco con i due figli Gaetano e Filippo che così iniziano la terza generazione impegnata nel servizio all’automobilista. Da alcuni anni lo scopework dell’azienda è quello del restauro di auto d’epoca e trasformazione di autovetture.

Torniamo alla Spiaggina. “Le modifiche apportate – ci dice Francesco Di Vita – sono eseguite solo sulla parte scocca, nessuna modifica è eseguita sulla parte meccanica e quella elettrica che rimangono quelle originali. La maggiore difficoltà è nel trovare le vecchie 500 Fiat. Le auto realizzate sono tutte omologate. Al momento, in magazzino prossime alla lavorazione abbiamo otto autovetture, mentre siamo costantemente alla ricerca di altre auto da trasformare”.

Nel nostro territorio, chi ha i capelli bianchi si ricorda perfettamente delle prime Fiat 500, alcune sono ancora in giro, ma non si ricordano delle Spiaggine perché, dicevamo, destinate negli anni sessanta ai clienti facoltosi, a chi si poteva permettere una vettura estiva e tale è rimasta negli anni.

Adesso, Francesco Di Vita e i suoi figli ripropongono l’auto e un pezzo di storia automobilistica ad una vasta platea di clienti, non necessariamente facoltosi.